次に，つくばエクスプレスの開業効果を生かした広域的な観光ネットワークづくりについてお伺いいたします。
　昨年の８月に開業したＴＸは，本年４月の１日当たりの平均乗客数が，開業当初の目標であった13万5,000人を４万5,000人以上上回り，約18万人になるなど，ＴＸ全体としての利用状況は順調に推移しております。また，昨年の秋や本年のゴールデンウイークには，つくば駅と筑波山とを結ぶシャトルバスが連日満員になり，つくばサイエンスツアーで市内の研究機関を訪れた見学者数も，前年度より26％もふえているなど，ＴＸの開業は，筑波山やつくば市内の観光の振興に大きな効果を及ぼしております。
　しかし，つくば駅周辺には，筑波山以外にも，日本第２位の面積を誇り，観光遊覧船やヨットハーバー，また野鳥の宝庫などとしても有名な霞ヶ浦など，多くの観光スポットがありますが，地元に住んでいる者としては，その波及効果が，これらの地域に及んでいるとは言いがたい状況だと感じております。
　私は，最初に登壇の機会を与えていただきました平成16年第１回定例会の質問において，霞ヶ浦を拠点に土浦市の霞ヶ浦総合公園などの霞ヶ浦周辺に存在する観光スポットを利活用した観光のネットワークづくりについてお伺いをいたしました。多くの観光資源を有する反面，全国的に有力な観光地が少ない本県では，ほかの観光スポットと連携を図った広域な観光ネットワークづくりは重要です。
　そして，沿線開発や沿線のイメージアップには，今後も長い時間と継続が必要でありますが，観光客の誘致については，ＴＸの開業が近隣の都県に深く認識されているここ一，二年の時期が重要だと考えます。
　そこで，ＴＸの開業効果を最大限生かし，筑波山とともに，周辺市町村のほかの観光資源を有効に活用する広域な観光ネットワークづくりをどのように推進していくのか，商工労働部長にお伺いをいたします。