2001年7月7日、今日は七夕様。カレスト座間で｢歴代日産車パレード｣が行われる。光栄なことにスカちんにもお呼びがかかったので、参加させて頂くことにした。朝早くから246号を西に走る...
数日後、修理工場にスカちんを持って行き、点検/修理。1週間の入院生活。フューエルポンプをはじめとして、リレー回り、フューエルホース、ストレナー(←ガソリンをろ過するロート状の補器)等交換。つまりスカちんの燃料系を全て一新した。
｢どうも、ありがとうございました｣
工場の方にお礼を言って出発、セルを回す。
｢すいませーん、今度はセルモーターが逝っちゃいました｣(^^;Λ
再びスカちんは入院。部品取り車(KID号)のセルと｢二個一｣にしてオーバーホール。さらにリレーも弱っていたので、バッテリーから新たに配線し直してハーネスも追加。
| オーバーホールして光り輝くセルモーター。新たに追加した紅白のリレーが伸びてますね。タワーバーとウオッシャータンクの間にある丸い補器ががストレナー。交換したばかりなのでキレイです。「PIAA」と書かれている白い補器がフォグランプ用のハーネス。 |
燃料系とセルモーター、合わせてかなりの出費となった。製造から四半世紀が経過して、17万5千キロ以上走っているスカちん。いろいろなパーツが寿命を迎えている時期なのだろう、きっと。そういえば10万キロ超えたあたりでも、いろんな部品(主にゴムパーツ)が一度に寿命を迎えたことがあったなあ。何にせよ北海道旅行前に、全てクリアしておかにゃならん。が、何をどこまで直せばいいか見当もつかねーや。こればっかりは、旅行前にいろいろ走ってみて、感触を確かめてみるしかないな。
ん、何の話しだったっけ？そうそう、カレスト座間パレードランの話だったな。
地図を見ながらカレスト座間近辺に到着。と、一台の対向車がパッシングしてくる。とまやんさんのジャパンだ。右折車線に入ってウインカーを出している。そうかそうか、手前の道路を曲がるのか。ラッキー！ちょうどいいところでとまやんさんと出会えた。迷うことなくカレスト座間に到着。
｢おはようございます｣
既にIさん達の黒ジャパンがいらしてた。続々到着する歴代スカイライン。ほう、510やサニーもお目見えしている。しばしみなさんと談笑。
｢この間、走行中に突然エンストしたんですよ｣
ケンメリのFさんに話す。
｢センサーのリレーが1つでもダメだと、エンジンかからなくなりますよ｣
｢えっ？｣
｢例えばこの水温センサー、リレーが接触不良起すとエンジンがストップします。ケンメリ(後期型)がそうだから、210ジャパンも同じじゃないかな｣
| ずらり揃ったDATSUN軍団。当日は曇りだったからまだ良かったものの、それでもけっこう暑かったっす。 |
主催者から説明がある。本日のパレードランはお昼の12時からとのこと。10時半には弁当が配られた。
そろそろパレードランの時刻。スカちんに戻りエンジンスタート。暖気して順番を待つ。その間に後期型ジャパン軍団を一枚パチリ。
| 久々に運転席から右手を出して撮影。うん、ちゃんと撮れてるな。約1名ナンバープレートにボカシを入れる必要なし(笑)。 |
いよいよパレードスタート。Fさんのケンメリの後に続く。カレスト座間の敷地内(試乗コース？)をゆっくりと進む。途中、4〜5才くらいのガキんちょが手を振っている。いくら子供嫌いのあっくんでもシカトするのは失礼。精一杯の作り笑顔(爆)で手を振り返す(^o^;/
| パレードラン中の光景。写真提供とまやんさん。走行中に写真を撮る技術はあっくんにはない。 |
| よくこんなアングルで写真撮れるなあ。 |
10分弱のパレードの後、記念庫に到着。ここには歴代の日産車が埋蔵... じゃない、保管されている。主催者のご好意により、中を見学させて頂くことになった。倉庫のシャッターが開くと...
| まずはやっぱりジャパン(^^)。後期型4ドアセダンが仲良く並んでました。 |
| 続いてケンメリ2HT。これはとまやんさんが撮影したもの。たしかGTSだった。仕様といい色といい、おそらく最終ロットに近いもの。 |
| R391軍団。これってル・マンで走った車でしたっけ？ |
| 240Zサファリ仕様。つや消し黒のボンネットが特徴的。昔タミヤのプラモデルで作った方も多いでしょう。 |
| とてもキレイなS54。少年チャンピオンの「浦安鉄筋家族」っていう漫画でもおなじみですね。大鉄さんのダットちゃん(^^)。 |
| 一番笑ったのがこれ。メキシコオリンピック出場選手の寄せ書きだそうです。骨折した人のギブスじゃないんだからさあ(^^; |
| ずらり揃った歴代ニッサンレーシングマシン！
あっくんはそれほどレースに興味はないんで、それぞれの細かい仕様は分からない。 |
記念庫の見学を終え、カレストの駐車場に戻る。この後、レーシングドライバー鈴木(利男)氏と、新型スカイライン設計者水野氏のトークショーがあるらしい。暑さに耐えかね、カレスト座間内で休憩、オレンジジュースを飲む。それにしても汗が引かないし、体もだるい。ずっと炎天下にいたのと、弁当一気食いで体力を奪われたようだ。昨日もそんなに寝てないし...
トークショーが始まるも暑いんで、人いきれのステージには近寄りがたい。涼を求めて、店内をうろうろする(てなわけで、この時のトークはほとんど聞いてませんが、｢トルク配分48：52｣の話が印象的でした)。展示されている新型スカイラインV35を観賞する。デザイン的には典型的なセダン、一言で言えば｢無難｣な感じ。以前あっくんコラム｢V35｣でも書いたが、雑誌やカタログで見るのと何の変哲もないな。足回り、特にアッパーアームにはアルミが採用されている。見本を手にとると、軽いこと軽いこと！フットワークは良さそうだ。が、なんかこう、ビビビッとくるものが無いんだよなあ。まあ｢スカイライン｣としてではなく、｢普通のいい車｣として、そこそこ売れるかな？
｢とにかく走って点検する、これしかねえな｣
今年は例年以上に、旅行前予行演習が必要であることを実感した。でも、今日はとにかく疲れた。これ以上スカちんに乗る気がしない。フラフラになって帰宅したあっくんでした。
