航空機以外の楽しみも満載の日記を紹介します。

笑いつつもふと下を見ると・・

ここはアメリカなんですねー　ドルが有効な土地なんです。

さて、バスを降りてすぐに駐機してあったのがこれＥ−２Ｃ
例会にももって行った現在作りかけのキットの実物がこれ。
翼をたたんだ状態です。

ちょっとわからなかったのがこのセスナ、何の塗装なんでしょうか

Ｆ−２は地元なので誇らしげに展示

Ｆ−１６との２ショット展示、これはイイネ！

Ｆ−２はこんなのもありました　Ｆ−２ｊｒ

今回の目玉であるＡ−１０サンダーボルト�U
丘珠で見たのと同じ仕様だと思います。たぶん韓国のオーサンから飛来

三沢の地上展示は滑走路の前に横一列に並んで展示されていてエプロンにはＦ−２ほか数機くらいしか展示されていません。たとえ最前列のロープのところに陣取っても駐機の航空機が邪魔になって離陸する航空機が見えずらかったりしました。ちょっときになる点でしたね。千歳は逆にもっと滑走路の奥に駐機してるのでその前をタキシングして見やすい
です。

　今回の鑑賞スタイル　　簡素です。　
１００円のビニールシート・・

キャンプ用のイスなし。クーラーボックスなし。実はクーラーボックスは持ち込み禁止みたいです。ほかにも千歳とは違った雰囲気があるわけで、それはまた次回ですな。

地上展示は大型機が多いし、中に入れたり翼の下に行くことができたり視覚的に楽しめるようになっていてなかなか良かったです

地上展示の最終地点についにＢ−５２！でかいし爆撃機というのを実際に見るのも初めてだし圧倒される迫力でした、

最後にまたＡ−１０見に行っちゃいました。

模擬店も混雑

隣は地元のおばちゃん２人組でしたがお弁当もしっかり持参で場慣れしてる感じです。圧倒的迫力のF-15やF-2の展示飛行の時に時おり「あんらららら〜！」という響きが地元っぽくてとてもいい感じでした。

ブルーインパルスもちゃんと飛んでくれました。今回は曇り空で第４区分（ハートを作るけど打ち抜く矢がない、など）でした。たしか今年の千歳も第４区分だったと思います。ブルーの地上滑走の時に感じたのですがパイロットがこちらに手を振っているのに観客で手を振っている人がとても少なく、意外な感じがしました。もちろんオレはたくさん手を振って応援しましたよ！

それと写真でわかるように脚立の使用がありません。かなり厳しく規制されていました。千歳ではブルーが最後を飾ることが多いですが三沢はここからもさらに盛り上がっていきます。実は一番期待していたA−１０の展示飛行　初めて見ましたがホントによかった。姿に似合わずとても軽快に飛行していました。まぁ元々が低空で作戦を行う機体というのもあるでしょうが。独特のエンジン音もよかったです、


U-２の航過飛行が中止になったのはちょっと残念だったけど予定にはない輸送機がいきなり着陸してきたり充分に楽しんできました。

　旅行初日、三沢航空科学館に真っ先に行きました。一度八戸まで行ってからだと戻ることになるので途中下車です。空港までの連絡バスが来るまでの空き時間に例の場所で蕎麦を食べたわけです、連絡バスの停留所は三沢駅のすぐ正面です、が、あまりにチンケな感じで思わず近くの店の人にホントにここでいいのか聞いちゃいました。


バスがやって来ましたが完璧な観光バス仕様でびっくり、これで３１０円です、走り出してすぐに感じたのは道が意外なほど狭い、という事。
三沢空港に到着してすぐに職員の人に行き方を聞いたが「地図で見たら近いが徒歩で行くのはとんでもない！」という言葉に従いタクシーで行ったら１２００円で無事到着、近代的で巨大な建物にまたびっくり！そして観客がほとんどいない・・・平日はこんなものなんでしょうか？

結局、この地を出発の場所に選んだのは距離的な事と偏西風に乗りやすいなどの理由からなんですが青森の人々との繋がりがホント心に染みるいい話であります。そんなアメリカとわずか１０年後に戦争になってしまうとは・・・・

隣は第２のお目当てだった周回航続距離の世界記録を樹立した　航研機　があります。苦心の上復元したそうで枕頭鋲もきっちりと表現されています。なんだか単発機にしてはものすごく巨大な飛行機でびっくりです。というか今まで写真でしか見れなかった数々の飛行機が実機で見れて大満足

一番奥には思わぬサプライズというかゼロ戦の映画撮影用に製作した機体が展示されていましたがこれはホントによく出来ていたなー感心しました。出口のアンケートで「どこを改修すればよりホンモノらしくなるか意見を書いて下さい」なんてとんでもないアンケート用紙にニヤリとしちゃいました、

と、まぁ今になって感じるのはまた行きたい！って場所ですね

屋外にも展示機多数ありました。マルヨンのコックピットには座れるし
P-３の内部には入れるしウハウハ状態でした。

　最初は三沢まで空便で行く予定でしたがなんと現在は千歳からも丘珠からも直行便はないんです。それでJRの「みちのくフリーきっぷ」という２０８００円の乗車券を購入しました。

帰りのスーパー北斗が　キハ２８１系

２８３系が２８１系のマイナーチェンジですが乗った感じはまったくわかりません。スーパーチャージャーなどに手が加えられているみたいです。ただグリーン車の内装はかなり違うみたいです、今回はもちろん普通車でしたがこれで充分！ドリンクホルダーなど装備はひととおり揃っています。ただ想像はしていたがディーゼルなのでフル加速時などは意外なほどエンジン音が大きく、MP3プレーヤーのボリュームを２目盛り上げる感じ、「フリコ」は想像ほどではなく自然な感じでバンクしている感じでした、でも反対側の窓をみていると空だけが見えたり海だけが見えたりでなかなかの迫力でした。

函館から八戸までは行きが　特急白鳥４８５系

塗装の感じなどとてもいい感じですが古い車両をリニューアルしたものだそうです、内装はシックなグレー系です。行きも帰りも青森駅で進行方向が逆になるのでシートを回転させます。

八戸-仙台は東北新幹線　はやて　E２系

青森から盛岡まではトンネルばかりでした。それにしてもやっぱり早いなぁ！最高で２６０キロまで出すそうです。ちなみに今までの地上の最高スピード体験は２０代の時に友人のランサーターボに同乗した時のメーター読み１８０キロ　ここでスピードリミッターが作動して燃料カットされましたが実測は１６５キロくらいでしょうね。新幹線はなんだか同じJRでも違う乗り物みたいな感じでしたね、レールの継ぎ目の振動や音がなかったですから。

がらっと変わって八戸-ホンパチでお世話になったローカル線

車内はいつも空いていましたねー

帰りのお楽しみだったのが八戸-函館　特急スーパー白鳥

電車だし快適でした。快適といえばスーパー北斗は往復とも隣に人が座りましたが白鳥系は往復とも隣に人は座りませんでした。こんなものなんでしょうかね。
帰りの函館は停車時間２０分、これから乗るスーパー北斗と今まで乗ってきたスーパー白鳥の２ショットです。

十鉄に続いて今回２回目の駅そばですが　イカ天そば３５０円がとてもうまかったです。みんな２０分の停車時間に焦っているみたいで中にはテイクアウト！！してる人までいました。ホントは充分時間には余裕あるんだけどね。

　今回いろんなJRに乗れてちょっと興味がでちゃいました。今日も本屋で鉄道ジャーナルとかめくっちゃいました。東北地方は今年の１２月に新青森まで新幹線が延長されるのでとても盛り上がっているようです。青森の人も軽い気持ちで東京まで行けるわけでこれはヤッパ羨ましいですね！　またJRの旅がしてみたくなりました。